新坑：美国海军 E/A-18G 咆哮虫飞行手册翻译
第一部分：飞行器概览
第一章：飞行器及其引擎
1. 飞行器概述
1.1 认识咆哮虫
E/A-18G咆哮虫是由麦克唐纳道格拉斯公司设计制造的舰载电子干扰飞行器（麦道现已属于波音公司的一部分）。飞行器的大致尺寸、三视图、座舱布局分别图1.1与图1.2中以及后续内容中展示。
为E/A-18G装备空中电子对抗系统（Airborn Electronic Attack，AEA）的目的旨在提高强电磁干扰作战环境下的生存能力以及电子攻击能力。在电子对抗系统AEA中包含起到控制器作用的电子攻击单元（Electronic Attack Unit，EAU）、ALQ-218(V)2接收机、ALQ-227B通讯反制套件（Communications Countermeasures Set，CCS）、多任务先进战术终端（Multimission Advanced Tactical Terminal Block 3，MATT）以及ALQ-99电子干扰吊舱。为满足E/A-18G的作战需求，数字存储设备（Digital Memory Device，DMD）以及干扰消除单元（Interference Cancellation Unit，INCANS）可被按需添加。
E/A-18G的作战任务是压制敌对搜索、捕获、跟踪以及制导雷达系统及一切可能对友方单位产生威胁的射频通道。这项任务包括在友方单位进出作战区域以及友方攻击机、战斗机作战时提供保护，这项任务通过电子攻击以及武器投放达成。这项任务的目的是在多种敌方威胁的情况下保护多种友方飞行器。该任务的电子攻击部分通过由任务计算机管控的具备空中电子攻击功能的载具人机界面达成，这一载具人机界面不仅包含经由任务计算机基于空中电子干扰威胁感知跟踪信息处理的威胁态势感知显示信息，还包含经由任务计算机通过显示器、驾驶舱控制按钮、以及手不离杆系统（HOTAS）上的开关状态获取的任务与指令界面。E/A-18G采用电子战战术作为进攻措施，其中攻势干扰是E/A-18G的主要功能。
E/A-18G由两台通用动力F414-GE-400涡轮风扇发动机提供动力。该型发动机配备有数字引擎控制（Full Authority Digital Engine Control，FADEC）。E/A-18G具有机翼前缘延伸（leading edge extensions，LEX，涡流发生器）以及可变中翼。E/A-18G的垂直尾翼有向外20度的角度。
在设计该型飞行器时放宽了静稳定性的限制已获得更好的操纵性以及更低的进近、着陆速度。E/A-18G通过数字电传飞控系统以液压的方式控制舵面（副翼、机翼双舵面、前缘襟翼、后缘襟翼、前缘延伸扰流板以及差速稳定器）。前缘襟翼包含一个能够通过增加机翼有效面积以增加进近、着陆时操控性能的机构。机翼上表面采用折叠机翼整流罩以及翼刀以增加大攻角跨音速段的操控性。飞行器的减速主要由各舵面的偏转负责。
加压座舱由电动座舱盖密封，辅助动力装置（Auxiliary Power Unit，APU）为引擎提供了自发启动时需要的电源。
1.2 飞行器质量
飞行器基础重量（包含除ALQ-99吊舱以外的空中电子攻击设备）为33733磅。请在DD-365文件中获取更为精确的飞行器质量。